それに対して、ポルシェ911が採用するRRは、まったく不利なレイアウトだ。
後輪より後ろに重いエンジンを収め、車高も決して低くはない。
当然、車体の端に置かれたエンジンは、運転操作によってヒモの先につけた重りのようにボディを振り回す。
これを打ち消し、機敏に走るためには、乗り手がその特性をキチンと理解し、
操ってやらねばならない。
具体的には、コーナー手前ではしっかりと荷重を前輸にかけてやり、コーナリング中は
アクセルを踏むことで、外に飛び出そうとする後部の慣性力と前へ進もうとする駆動力をバランスさせてやる、という操作が必要になる。
